安全氣囊的作用不會因車輛速度單一因素而改變。

安全氣囊的觸發是個復雜的過程。其工作原理是通過傳感器系統不斷向控制裝置發送車輛速度變化等信息，當加速度、速度變化量等指標超過預設值時，控制裝置向氣體發生器發出點火命令，產生大量氣體充滿氣囊。

安全氣囊彈出通常需要滿足一定條件。比如，車輛相對剛性固定障礙物碰撞，速度高于 30KM/h，且碰撞在正前方左右大約 60°之間位置。但這不是通常意義的車速，而是在試驗室中的特定速度，實際碰撞速度往往要更高氣囊才會打開。

然而，在一些特殊事故中，如轎車與無后部防護裝置的卡車發生鉆入性追尾、轎車碰撞護欄后翻車、車身側面碰撞等，由于碰撞部位不對或剛度小，即便車艙變形嚴重造成乘員受傷，氣囊也可能不打開。

另外，即便車輛以時速 20 - 30 公里以上的速度正面撞擊不移動的物體，如水泥墻、大鐵板，或撞擊硬物如路燈桿、高臺階時，安全氣囊可能彈出。但撞到停在路上的車、容易變形的物體、追尾某些情況或對撞只撞了一點，安全氣囊可能不會彈出。

廠家這樣設計初衷是為讓安全氣囊發揮最大效益，避免在初期就用掉，而在更嚴重的事故中無法發揮作用。

所以，安全氣囊是否彈出不能簡單只看車輛速度，而是多種因素綜合作用的結果。