廣州本田越野車的四驅(qū)系統(tǒng)性能出色。

安全配置上，配備了 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、BAS 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP 電子穩(wěn)定程序、全景攝像頭和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，有效保障駕駛者安全。

動(dòng)力性能多樣，汽油版和柴油版動(dòng)力強(qiáng)勁，搭配 6 速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，操控輕松。

舒適性能佳，全新車身設(shè)計(jì)提升了舒適性和穩(wěn)定性，內(nèi)飾采用高檔皮質(zhì)座椅和多種高科技設(shè)備。

操控性能優(yōu)異，能有效轉(zhuǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為行駛動(dòng)力，采用輕量化設(shè)計(jì)，操控更靈活。

以 CRV 為例，其四驅(qū)系統(tǒng)不斷創(chuàng)新升級(jí)，日常行駛以前輪驅(qū)動(dòng)為主，必要時(shí)啟動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)，降低油耗和排放，延長(zhǎng)后軸傳動(dòng)部件壽命。在軸間動(dòng)力分配測(cè)試中，新款 CRV 表現(xiàn)不錯(cuò)，交叉軸測(cè)試中電子輔助系統(tǒng)快速介入能輕松脫困，但在單輪著地的最困難輪間動(dòng)力分配測(cè)試中未通過(guò)。

本田四驅(qū)系統(tǒng)的智能適時(shí)四驅(qū)能根據(jù)路況和駕駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸動(dòng)力分配，提高車輛牽引力、穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性出色，操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)完成四驅(qū)與兩驅(qū)切換。

本田 Passport TrailSport 基于高剛性的 PF7 平臺(tái)，和謳歌 MDX 共享架構(gòu)，前部橫向剛度增加，后部扭轉(zhuǎn)剛度提升，軸距加長(zhǎng)，輪距加寬，提高了穩(wěn)定性。采用全新懸架系統(tǒng)，前部麥弗遜結(jié)構(gòu)，后部多連桿懸掛，用鍛鋼懸架控制臂和鑄鐵轉(zhuǎn)向節(jié)應(yīng)對(duì)越野沖擊，改進(jìn)的轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)增加操控感受，剎車系統(tǒng)也改進(jìn)，踏板行程減小，熱衰減少，陡坡緩降系統(tǒng)重新標(biāo)定。Passport 標(biāo)配第二代本田 i-VTM4 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，扭矩可以矢量分配，注重后輪抓地力，響應(yīng)速度比城市 SUV 四驅(qū)系統(tǒng)快 30%，動(dòng)力能更多傳輸?shù)胶筝S，左右后輪扭矩也可分配，增加脫困能力。新車有 7 種駕駛模式，包括雪地、沙地、穿越和牽引模式等。