國產(chǎn)車和合資車在智能化配置方面，國產(chǎn)車目前更領(lǐng)先。

像榮威ei6 MAX，其車機系統(tǒng)強大，支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，語音系統(tǒng)能連續(xù)對話且可隨時打斷，還能接入支付寶小程序叫外賣，家互聯(lián)能遠(yuǎn)程控制智能家居。

在智能駕駛輔助方面，整車搭載多個傳感器和芯片，主動安全性能出色。長安CS75 PLUS的自動駕駛輔助功能豐富，如主動剎車、碰撞預(yù)警等，超聲波雷達(dá)數(shù)量多，感知環(huán)境數(shù)據(jù)更豐富。

在智能座艙方面，國產(chǎn)車的車機功能通常更豐富，如長安CS75 PLUS搭載的梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)整合了騰訊車聯(lián)TAI，功能多樣。

自主新勢力品牌技術(shù)創(chuàng)新能力突出，智能化用戶體驗和先進(jìn)技術(shù)配置的滲透率領(lǐng)先。主流傳統(tǒng)能源汽車中，自主高端品牌如WEY、領(lǐng)克、一汽紅旗等表現(xiàn)搶眼。

以哈弗神獸、星越L、長安UNI-K為例，它們在智能車聯(lián)網(wǎng)方面，中控屏、全液晶儀表等配置出色，功能齊全，比途觀L多了OTA升級、遠(yuǎn)程啟動等功能。智能駕駛輔助方面，神獸整車配備多個雷達(dá)和攝像頭，算力較強，配置也比途觀L更豐富。實際體驗中，自主品牌SUV的表現(xiàn)也更出色。長安UNI-K擁有IMS智能座艙交互系統(tǒng)，能提供貼心服務(wù)。其四聯(lián)交互布局讓用戶獲取信息更安全高效。科大訊飛全場景智慧語音交互系統(tǒng)能懂用戶所說，還有360°高清行車影像輔助系統(tǒng)，對新手司機很友好。

總之，國產(chǎn)車在智能化配置方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。