國產車與合資車在技術研發投入上確實存在一定差距。

合資車往往擁有更雄厚的資金支持，像大眾、豐田、福特、通用等知名合資品牌，每年在研發上的投入金額巨大，占營業額的比例也較高。比如大眾集團 2018 年研發支出高達 158 億美金，占營業額的 5.7%。

而國產車方面，即便是國內研發投入較高的車企如上汽集團，其投入金額與合資品牌相比仍有差距。吉利汽車 2017 年研發人員約 1.2 萬名，研發支出僅 3 億左右，2018 上半年研發支出僅 2.23 億元，占營業額比例僅 0.42%。廣汽集團 2018 年上半年研發投入為 17.07 億元，占營業額比例的 4.59%。

國產車研發投入比例和金額相對較小，這在一定程度上限制了國產車在核心技術上的創新步伐。比如在發動機等關鍵技術的研發上，國產車的資金相對有限。

不過，隨著國產車的發展，部分車企如上汽在持續投入研發并取得了一定成果，銷量有所增長。

未來，國產車若要縮小與合資車的差距，不僅需要加大研發投入，還得不斷提升研發效率，掌握更多核心技術，這樣才能在市場競爭中更具優勢。