要判斷車輛采用的是不是優(yōu)質(zhì)的扭力梁式后懸架，可以從以下幾個(gè)方面來看。

首先是結(jié)構(gòu)，看橫梁的位置和截面設(shè)計(jì)。橫梁在遠(yuǎn)離輪心的位置，且截面有合理設(shè)計(jì)的會(huì)更好。比如 V 形截面有時(shí)會(huì)加側(cè)傾桿，能保證側(cè)傾剛度。

其次是拖曳臂上橡膠襯套的布置角度，直接影響懸架在 X 和 Y 方向上的剛性。

再就是看有沒有一些改進(jìn)措施，像在扭力梁上加瓦特連桿，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能讓車輪保持更好的抓地性，提升操控性能。

還有就是看車輛在實(shí)際行駛中的表現(xiàn)。比如過減速帶或坑洼路面時(shí)，車身晃動(dòng)是否較小，減震效果如何。兩側(cè)車輪上下跳動(dòng)時(shí)相互影響是否較小，乘坐舒適性高不高。

另外，還要考慮車輛的四輪定位參數(shù)是否固定。優(yōu)質(zhì)的扭力梁懸架四輪定位靠扭力梁上的安裝底板確定，很少會(huì)隨時(shí)間和行駛里程發(fā)生變形。

同時(shí)，也可以參考車輛品牌和調(diào)校水平。有些品牌在扭力梁懸架的設(shè)計(jì)和調(diào)校上有獨(dú)到之處，比如法系車的標(biāo)致，其扭力梁設(shè)計(jì)得到了很多人的認(rèn)可。

總之，判斷車輛的扭力梁式后懸架是否優(yōu)質(zhì)，要綜合考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、改進(jìn)措施、實(shí)際行駛表現(xiàn)、品牌調(diào)校等多方面因素。