扭矩和轉動慣量對汽車性能的影響非常重要。

先說扭矩，它直接影響汽車的加速性能，扭矩越大，起步和加速越迅速，比如紅綠燈起步時能更快沖出去。

爬坡能力也和扭矩緊密相關，扭矩大的車爬坡輕松，像越野車在復雜路況就靠大扭矩。

載重方面，大扭矩的車載重時動力充足。

燃油經濟性上，高扭矩發動機低轉速能提供動力，減少發動機負荷提高燃油效率，但不是扭矩越大就一定越省油，還得考慮發動機調校、車重和駕駛習慣。

駕駛感受方面，大扭矩車加速反應快，駕駛更暢快，低轉速有動力，換擋次數少，駕駛更平順。不過，過大扭矩長時間工作可能磨損發動機零件，影響壽命。不同車型扭矩不同，有的能達 350N·m，有的只有 200N·m 左右。

再說轉動慣量，在大扭矩的麥弗遜懸架前輪驅動車輛中，轉動慣量會產生扭力轉向，比如車輛急加速或全油門加速時，方向會被拉向一側跑偏。解決這個問題可以采用左右等長半軸、平衡差速器兩端傳動軸剛度、降低變速箱高度、改變懸掛設計、用限滑差速器、在長半軸增加萬向節等方法。

另外，比亞迪針對電動汽車發布的 dTCS 分布式牽引力控制系統能提升扭矩響應和控制時間，減少打滑，提升車輛性能，增加競爭性。

總之，扭矩和轉動慣量與汽車的加速、爬坡、載重、燃油經濟性、駕駛感受等都密切相關，選車時要綜合考慮。