最新款電動汽車的品牌競爭格局主要呈現以下特點。

首先是比亞迪和特斯拉成為主導力量，不斷搶占傳統汽車制造商的市場份額。

在中國市場，價格戰激烈，比亞迪憑借成本控制和內部電池供應鏈優勢保持較強盈利能力；而在美國和歐洲，特斯拉仍占主導，但現代起亞、Stellantis 等企業也在崛起，使競爭格局多元化。

造車新勢力方面，蔚來和小鵬幾乎同時宣布第二品牌計劃，瞄向更下探市場以走量。但也面臨重新建立市場認知、分散企業精力等問題。理想 2023 年勢頭難當，2024 年前兩月表現不盡人意。

從智能駕駛角度看，城市 NOA 競爭提前打響，多家車企發力，消費者接受度提高，成為關鍵賽道。

2023 年中國新能源汽車取得多項劃時代成績，比亞迪一家獨大，年銷 300 萬輛，其產品豐富、體系完善，擁有定價權，是其他品牌的強勁對手。

混動市場崛起，份額增幅超純電，多個品牌推出爆款車型，風格多元化，推動了市場發展。

預計 2024 年中國新能源乘用車銷量將增長，滲透率提升，車企向高端化、智能化、自主化邁進，新車型豐富，高端產品力提升，刺激需求。新能源車企可能進入分化期，擁有強產品力的車企有望提升份額。