北京奔馳 C 級的動力系統優點不少。

首先，它的發動機技術先進，比如獨特的電子管理系統能提前感知異常，避免重大故障。

其在油耗方面表現出色，是世界上唯一油耗低于 200 克/KWH 的引擎，比一般進口發電機組節約 10％以上，而且啟動時沒有黑煙，環保性能佳。

再者，發動機壽命長、故障率低，書面承諾 2000 系列大修期為 24000 小時，4000 系列大修期為 30000 小時，一般都可運行 30000 小時無故障，無故障記錄最高曾達到 86000 小時。

動力系統還提供了多種動力選擇，能滿足不同消費者的需求，發動機輸出平穩，加速響應迅速。

缺點方面，48V 輕混動力系統在某些評測中不如預期高效。

最大動力輸出依賴于發動機達到特定轉速，實際使用中在低速時可能不如傳統混合動力系統提供額外的動力支持。

此外，1.5T 發動機排量較小，急加速聲音不好聽，中高速加速較肉。

9AT 變速箱不激進，中后段加速沒勁，開久了會感覺無聊。

駕控感一般，車頭指向慢，連續切彎長軸車的車尾有脫節感，車身循跡性不太能跟上激烈連續轉向動作。

剎車腳感不夠線性甚至很差。