進口奔馳 E 級的操控感受可以說是不錯的。

在標準模式下，變速箱很理性，2000 轉內就完成升檔，保證了正常行駛的舒適性、平順性和燃油經濟性。這對于城市擁堵路況來說，能很好地保證該有的舒適性和燃油經濟性。

運動模式下，底盤會降至最低，時速 50km/h 急轉彎車輛不響胎、不打滑，車內人員也不會因側向 G 力有明顯側傾。

S+模式下，轉速不低于 2000 轉，油門響應更靈敏，速度感很直觀，車外噪音大，但車內隔音不錯，時速超 80km/h 才有少許風噪，發動機和胎噪能接受。

底盤舒適性優化明顯，運動模式下確保路感和操控，回饋明顯但稍有偏硬，標準模式下能從容過濾路面細碎高頻震動，很舒適。

進口奔馳 E 級搭載 2.0T 高功率發動機，最大馬力 245 匹，最大扭力 370 牛·米，動力強勁。較重的油門踏板可能不太適合女士，但轉速 2000 轉以上，渦輪增壓發動機動力源源不斷。

其 1.8L-CGI 缸內直噴渦輪增壓技汽油發動機的 E200 和 E260 車型，動力輸出高達 135 千瓦，扭矩 270 牛米，百公里加速僅 8.2 秒，油耗僅 7.6 升。2.0T 發動機最大功率 135KW，扭矩 300 ?！っ祝m急加速激情不足，但能滿足日常駕駛。

7 速或 9 速手自一體變速箱，平順無頓挫。轉向和油門響應不如凱迪拉克 XTS 靈敏，但操控風格偏向穩重，能輕松應對城市街道和高速公路。