五菱宏光敞篷的安全性是很多人關心的問題。

敞篷車在結構上與傳統封閉式汽車有所不同，沒有車頂意味著在發生翻滾或側面碰撞時吸能區域減少。

不過，五菱宏光 MINIEV 敞篷版在安全性上也有一些保障措施。比如配備了防滾架，通常在座椅后方，能在車輛翻轉時保護乘客頭部安全。A 柱強度可能得到加強，以應對正面撞擊。車門強度也可能有所提升，因為敞篷車沒有 B 柱，側面撞擊時車門要承受更多沖擊力。

此外，車身高強鋼配件使用比例達 65%以上，包含 A 柱和座椅后的防滾架。電池防塵防水性能達到 IP68 等級，還有 24h 全時熱失控檢測預警系統等。

但從之前宏光 MINIEV 的交通事故來看，其車身材料結構強度令人擔憂，A 柱曾完全彎折。

不過，美國 IIHS 一項統計數據顯示，雙門敞篷車在某些方面比雙門硬頂車更安全，比如敞篷車的門板會有更粗壯的防撞梁，底盤有加強措施，A 柱會用更高標準熱成型鋼，側翻時也有防翻滾保護系統。

總之，五菱宏光 MINIEV 敞篷版在安全性上有一定保障，但仍需實際檢驗和市場反饋。