重慶長(zhǎng)安杰勛的市場(chǎng)保有量較低。

長(zhǎng)安杰勛早在 2007 年 12 月下線并量產(chǎn)，但直至 2024 年 5 月左右才計(jì)劃上市。其未大量上市的原因主要是成本高，比普通轎車貴約 2 萬(wàn)元，且國(guó)家對(duì)新能源汽車優(yōu)惠政策實(shí)施細(xì)則未出臺(tái)。

以杰勛為例，生產(chǎn)成本增加近 2 萬(wàn)元，用戶購(gòu)車成本回收期較長(zhǎng)。像比亞迪的雙模電動(dòng)車 F3DM、奇瑞的 BSG 混合動(dòng)力汽車 A5BSG 以及合資和進(jìn)口的混合動(dòng)力轎車，都因價(jià)格高、可選擇車型少、政策補(bǔ)貼缺乏等因素，市場(chǎng)銷售不佳。

要提高杰勛的市場(chǎng)保有量，需國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策扶持，如減免增值稅、消費(fèi)稅等費(fèi)用，降低廠家生產(chǎn)成本，同時(shí)廠家也應(yīng)優(yōu)化成本控制，提升產(chǎn)品性價(jià)比，以滿足消費(fèi)者需求。

長(zhǎng)安杰勛是長(zhǎng)安汽車?yán)^奔奔成功上市后的又一自主品牌車型，力圖憑借較低價(jià)格與寬敞靈活空間競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。杰勛造型大氣、動(dòng)感、時(shí)尚、線條流暢，內(nèi)部空間變化多樣，后排座椅組合靈活，但第三排座位局促。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤調(diào)校由長(zhǎng)安與德國(guó) FEV 共同完成，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，變速器為德國(guó)原裝進(jìn)口，擋位清晰，操控感受較好。

長(zhǎng)安旗下的 MPV 車型還有凌軒，凌軒搭載 1.6 升自然吸氣和 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能強(qiáng)勁，懸架系統(tǒng)保障駕駛穩(wěn)定性和舒適性。

在重慶，有四家專業(yè)的杰勛 4S 店，分別是重慶商社長(zhǎng)永汽車銷售服務(wù)有限公司引力分公司、重慶商社長(zhǎng)永汽車銷售服務(wù)有限公司、重慶利升行盛達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司、重慶利升行宏達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司，為消費(fèi)者提供購(gòu)車、維修等服務(wù)。