駕駛 EVO X 有不少技巧，下面為您詳細介紹。

首先，起步時要注意，原廠離合器結(jié)合點低且窄，低扭差，所以起步得給大腳油門，像普通買菜車陡坡起步那樣用力。掌握竅門，拍一腳大油門等轉(zhuǎn)速掉落瞬間含住油門并讓離合器結(jié)合，能平順快速起步。

駕駛過程中，渦輪壓力不高，起壓慢，要到接近 3000 轉(zhuǎn)才上正壓，動力 3500 轉(zhuǎn)才達最大扭矩，所以要催著駕駛員往中高轉(zhuǎn)區(qū)間走。收油時會有 Engine Brake 的力度，全車共振，2 擋收油滑行擋桿還會劇烈抖動。

換擋方面，行程中等偏短，入擋阻力大，沒有大眾式“吸入感”或斯巴魯式“機械感”。

避震感受不錯，初段較柔軟，舒適性佳，過彎時四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能精準分配動力，車頭輕盈聽話，但避震初段支撐稍差，彎道內(nèi)側(cè)傾控制一般。

轉(zhuǎn)向手感較差，比較澀，回正感覺也不太好。

如果是在游戲《飆酷車神 2》中駕駛三菱 EVO X，調(diào)校后過彎穩(wěn)定性大增，能發(fā)揮大馬力優(yōu)勢。

總之，駕駛 EVO X 需適應其特點，多加練習，才能充分發(fā)揮其性能。