不同 WRC 車隊的賽車調校存在多方面的差異。

首先是車手能力，像雪鐵龍車隊的勒布、福特車隊的拉特瓦拉等，車手的駕駛技巧和經驗對賽車調校有重要影響。出色的車手能更好地適應和發揮賽車調校的優勢。

其次是和領航的配合，領航員需提前詳細記錄路書，車手對領航員的絕對信任很關鍵，這也影響著賽車的調校策略。

再者是輪胎選擇，不同車隊根據比賽賽段的路面特性，如柏油路、雨天、碎石路、雪地等，頻繁更換輪胎，且有里程和次數限制。像雪鐵龍車隊勒布在蒙特卡洛拉力賽中因正確的輪胎選擇擴大領先優勢，而福特車隊索伯格因輪胎選擇失誤爆胎。

還有天氣環境，突降的雨雪、霧天等都會影響賽車調校。例如在蒙特卡洛拉力賽上，大雪讓很多車手準備不足，而勒布憑借經驗穩健奪冠。

另外，車隊實力也是重要因素。廠商車隊和客戶車隊在技術、資金支持上不同，技師團隊與車組成員的配合程度也會影響賽車調校。比如雪鐵龍車隊在高原賽道適應能力強，福特車隊在柏油賽道表現出色，MINI 車隊則在進步中。

總之，不同 WRC 車隊的賽車調校會綜合考慮車手、領航、輪胎、天氣和車隊實力等多方面因素，以達到最佳比賽效果。