汽車拉緊器的工作原理主要是通過各種結構和部件的協同作用，實現對貨物的穩固拉緊。

常見的汽車拉緊器工作方式如下：首先，將帶有鉤子的一端牢固地固定在車輛側面的大梁或其他固定點上。然后，通過把手或其他操作部件，自動調整膠帶的長度以確保穩固。

不同類型的拉緊裝置工作原理有所差異。螺旋拉緊裝置通過螺旋機構來拉緊膠帶，但只適用于短距離輸送機，且膠帶自行伸長后無法自動恢復原狀。

重力拉緊裝置結構簡單、安全可靠，能自動補償膠帶的伸長，適用于固定式長距離運輸機，但無法自動調節拉力，需定期檢查和維護。

固定絞車拉緊裝置采用小型絞車來拉緊膠帶，體積小、拉力大，廣泛應用于井下帶式輸送機中，不過也無法自動調節拉力，需要定期調整。

自動拉緊裝置是最先進的，能夠根據滾筒的牽引力來自動調整拉緊力，同時還能補償膠帶的伸長，由電機、制動器、減速器、鋼絲繩滾筒等組成，采用大拉力張緊裝置張緊輸送帶，還配備張力傳感器。

一些特殊的汽車拉緊器，比如可雙向調節收縮帶的汽車拉緊器裝置，通過轉動旋鈕一，使螺桿一轉動，從而使螺母座一在水平方向移動，并帶動移動板在水平方向移動，實現拉緊器本體在水平方向位置的調整。通過轉動旋鈕二，使螺桿二轉動，從而使螺母座二在豎直方向移動，實現拉緊器本體在豎直方向位置的調整。此外，當拉緊器本體使用過程中受到較大橫向力時，通過卡塊上的齒牙與移動板頂部的滑塊二上的齒牙嚙合，實現進一步固定。

還有汽車運輸捆綁用的拉緊器，通過搖把轉動繞卷柱，繞卷柱表面的插槽用于穿過拉緊帶二，利用繞卷柱的轉動對拉緊帶二進行拉緊。設置的棘輪和適配卡齒保證繞卷柱的轉動具有單向性，避免拉緊帶二松脫。

另外，汽車用高安全可靠型拉緊器，通過抱閘電機帶動滾筒轉動，滾筒上的梯形塊和撥動尖刺刺入束縛帶，實現自動拉緊。同時，可通過螺母 b 調節定位板與滾筒之間的距離，以適應不同厚度的束縛帶。