特斯拉汽車在極端天氣下的性能表現非常出色。

在極寒天氣中，特斯拉的熱泵技術和高效熱管理系統發揮重要作用。熱泵空調能將外部熱量轉移到車內，降低能耗，熱管理系統智能分配熱量，讓核心零部件處于最佳工作狀態，確保續航穩定。比如在零下 40 攝氏度的北極地區，Model Y 依然能保持強大性能，續航與能耗穩定。而且中國制造的 Model 3 在零下 40 攝氏度的北極圈內也能滿足出行需求。

在暴雨天氣下，特斯拉的純視覺方案自動輔助駕駛系統表現優異，能準確識別車道平穩行駛，處理復雜路況。即使在多種復雜工況下，如夜晚、大雨、前方大車水花等，特斯拉的表現依然很穩。這是因為純視覺方案在大暴雨天氣下環境噪音多的情況下更具優勢，而且特斯拉對軟件算法要求高，利用“端到端”技術讓車正確識別道路及手勢信息。

在臺風暴雨天氣中，特斯拉的能耗表現依然出色。比如駕駛 Model 3 行駛 11 公里，能耗表顯僅為 13.5kWh/100km，駕駛現款 Model 3 后輪驅動版實際行駛 125 公里，消耗 30%的電量，一度電跑 6.31 公里。高能效不僅為車主省錢，還能通過跑順風車“賺錢”，對行業發展也意義深遠。

在高海拔地區，特斯拉的電機在低氧低壓環境下能穩定輸出強大動力，憑借三電效率保障車輛平穩駕駛。在復雜路況，如陡坡急彎，動能回收系統能優化續航，控制車速。

在寒冷地區，漠河零下 30℃低溫下，特斯拉冬季用電、充電感受與其他季節差別不大，一周只需充電 1 次，座椅加熱和充電預熱功能保障溫暖出行和穩定充電。在跨省出游時，超級充電網絡遍布多條旅游線路，方便快捷。長途自駕中，自動輔助駕駛系統能緩解疲勞，提高行車安全。

總之，在各種極端天氣下，特斯拉都展現出了強大的性能。