球形接頭在汽車中的作用非常大。

它能實現不同軸的動力傳送，提供多角度旋轉，讓轉向機構平順轉向，減少震動。

球頭分為外球頭和內球頭，外球頭連接手拉桿，內球頭連接方向機拉桿。

在前置發動機后輪驅動的車輛中，萬向節傳動裝置裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節裝在前橋半軸與車輪之間。

轉向拉桿控制前輪左右擺動和固定前輪前束，其連接轉向齒條部分的球形接頭能抑制車身縱向振動。

減震器為車體緩沖路面沖擊與振動，控制輪胎垂直移動距離，車身下沉時減慢返回速度，防止快速晃動。

球形接頭具有旋轉 90 度的動作，旋塞體為球體，有圓形通孔或通道通過其軸線。在管路中主要做切斷、分配和改變介質流動方向，適宜做開關、切斷閥，如今還被設計成有節流和控制流量的作用，如 V 型球形接頭。

它能在真空和低壓狀態下使用，可任意位置安裝，為防靜電，傳力桿與球體及傳力桿與填料箱間裝有鋼球和彈簧，保持零件與閥體導電釋放靜電。

等速萬向節是用于實現兩相交錯軸運動轉換的機械裝置，利用球形關節和滾珠軸承，讓有相對運動的部件平滑、低摩擦運動轉換。工作時球形接頭沿滾道滑動，使輸入軸和輸出軸夾角恒定，滾珠滾動降低摩擦、減小磨損，提高耐用性和可靠性。