熱敏開關在汽車中的工作原理主要是利用其內部特殊的結構和材料特性來實現對溫度的檢測和控制。

汽車中的熱敏開關通常由兩片具有不同熱膨脹系數的金屬片組成。在溫度變化時，這兩片金屬片會產生不同程度的形變。比如當溫度升高，金屬片的形變使得整體向某一側彎曲，從而控制電路的閉合或斷開。

在汽車的電動車窗控制電路中，當車窗因完全關閉、結冰等原因無法自如運動，電動機過載時，其阻抗減小甚至為零，輸入電流過大，導致熱敏開關的雙金屬片發熱變形而斷路。當開關斷開后，電路中電流為零，雙金屬片逐漸冷卻，觸點恢復接觸狀態，以備再次接通電路。

在汽車風扇的控制中，熱敏開關安裝在水箱上檢測水溫。水溫在 88 度左右時，溫控開關控制風扇底座旋轉，100 度以上則加強旋轉。溫控開關內部的雙金屬片在達到一定范圍的臨界溫度時，觸點變形結合，實現通電。當溫度低于范圍時，觸點回到起始位置斷開電路。

另外，汽車熱敏開關還能防止壓縮機過熱。比如冷凝器散熱不好壓力升高，或壓縮機缺油、制冷劑缺失造成壓縮機工作過熱時，如果電磁離合器繼續結合可能燒損壓縮機，此時熱敏開關就能發揮作用。

總之，熱敏開關在汽車的不同部位，通過對溫度的精準檢測和控制，保障汽車各部件的正常運行和安全。