奔馳 E 級的操控性能相當出色。

動力上，搭載 2.0T 高功率渦輪發動機，比如 E300 車型最大功率 180kW/5500rpm，1300-4000rpm 能爆發 370N·m 最大扭矩。傳動系統是 9G-Tronic 手自一體變速箱，有五種駕駛模式，還能單獨設定懸掛和轉向系統，駕駛風格多樣。

Comfort 和 ECO 模式下，駕駛輕松，油門和轉向寬容，動力舒緩，適合日常。Sport 或 Sport+模式，動力爆發直接，轉速提高，油門和轉向力道變化，提速快，車身動態輕盈。

轉向系統比老款利落，過程順滑，初段有輕微不連貫。底盤全系標配軟硬可調懸掛，部分車型選裝高低調節系統，濾震效果好，舒適感佳。軸距較短，轉向時車尾隨動快，車身敏捷靈活。后輪驅動設計提供經典駕駛感受，9 速自動變速箱換擋平順。

與新上汽奧迪 A7L 比，極限操控和動態穩定性略不足。2024 款國產 E 級標配 M254 2.0T 發動機+ISG 集成電機，48V 輕混，按價位分功率版本，E260L 日常駕駛夠用，E300L 動力更強，百公里加速優秀。48V 輕混讓 E260L 油耗降低。

操控標配可變轉向比，但無海外車型的后輪轉向系統。奔馳 E 級操控精準穩定，路感好，方向盤精準度高，回正力度適中，能輕松應對各種路況。雖然操控略遜于寶馬 5 系，但仍很穩定，基本上指哪打哪。