王傳福在比亞迪的技術創新方面做出了眾多重要決策。

他堅定地提出了插混、純電兩條腿走路的戰略，讓比亞迪早早布局新能源汽車插混技術，歷經多次迭代升級，如今第五代 DM 技術百公里虧電油耗降至 2.9L，動力性能和駕乘舒適度也顯著提升，形成完整的插電混動技術矩陣，滿足不同用戶需求。

王傳福豪擲 1000 億用于智能化技術研發，發布整車智能戰略，通過璇璣智能化架構將電動化與智能化融合，帶來更安全、高效、個性化體驗。展示了璇璣 AI 大模型、易四方泊車技術等成果，在智能駕駛領域取得領先成績，發布全場景導航輔助駕駛、近距離代客泊車等技術，降低智駕體驗門檻。

他還投入 1000 億元用于包括生成式 AI、大模型等在內的技術研發，打造接近 5000 人的智能駕駛工程師團隊，實現顛覆性技術創新和功能，提升整車智能化水平，研發了中央大腦，兼容多種 Soc 芯片，計劃加入璇璣 AI 大模型，推出中控屏升降式攝像頭等創新設計。

王傳福多次提及“技術魚池”戰略，積累了刀片電池、DM 技術、e 平臺 3.0 等核心技術。

自 2001 年造車以來，比亞迪研發投入累計達 1400 億元，高于利潤。

近年來推出眾多顛覆性技術，王傳福親自牽頭撰寫《比亞迪基本綱要》，還設立 30 億慈善基金計劃，聚焦教育慈善。面對智能化下半場，王傳福宣布投入 1000 億元實現整車全面智能化進階。