標致 505 有不少獨特的設計特點。

外觀上，采用 80 年代流行的方正設計，黑色塑料前中網彰顯運動感，大燈為不規則四邊形，更具辨識度，下方有黑色保險杠防擦條。

側面看，身材比桑塔納更緊湊短促，前懸短后懸長，是縱置后驅的外觀，前翼子板有廣州標致 2.0 的字樣。

內飾方面，雖看似比桑塔納老一個時代，但高級感和質感很足。

它是后輪驅動底盤，和老日產車有相似之處，因此可朝 JDM 風格改裝。比如紅色的 505 1.8 SR 轎車，四個月內完成第一輪改裝，全車噴銀色油漆，前后翼子板增加輪眉和子彈后視鏡，底盤安裝 505 GTI 副車架、定制氣動避震、經典輪轂輪胎、剎車分泵和限滑差速器，內飾升級座椅和方向盤。

因 505 稀有，找備件困難。還能碳纖維化，包括前唇、翼子板、子彈鏡和輪眉等，全車噴獨特紅色油漆，更新內飾，安裝防滾架、植絨儀表板、新方向盤和換擋旋鈕，更換座椅和安全帶。

作為標致最后一款后輪驅動汽車，由意大利車身設計專家賓利法瑞那設計，在多國生產。1985 年進入中國，初期因轎車品種少，銷量良好，市場占有率達 16%，是長軸距后驅車型，解決空間、速度、載員矛盾，能輕松裝 8 人飆 200 公里時速。

改裝方面，底盤離地間隙增加靠大車輪，有金屬護板和寬體輪眉，機蓋有探照燈和散熱孔，車頂有行李架和備胎，后窗有百葉窗裝飾，車尾有鴨尾翼，有的還移植四驅系統，姿態夸張吸引眼球。