新帕拉丁在動力方面有諸多提升。

首先，它搭載了一臺 2.0T 發動機，最大輸出功率 168 千瓦，峰值扭矩 360 牛·米。這臺發動機低扭動力充沛，在市區內跟車和山路中走走停停時，能帶來充足的扭矩表現，開起來較為輕松。

傳動系統匹配的是采埃孚 8AT 變速箱，其與發動機配合默契，換擋邏輯和速度出色，幾乎無頓挫或闖動現象，急加速超車時能果斷降擋。

在燃油適應性上，加注 92 號汽油即可，這在偏遠地區駕駛時不必為加油煩惱。而且，這套動力組合兼顧性能和燃油經濟性，官方稱能做到 9L/100km 的油耗。

此外，新帕拉丁在不同路況下動力表現各異。在市區內行駛時，盡管采用非承載式車身，但避震系統和柔軟坐墊能化解小顛簸，舒適性不錯。

在連續轉彎時，偏軟的懸架設定對側傾抑制稍弱。在戈壁灘等復雜路況中，低速四驅模式下發動機能保持低擋位，應對高難度越野路況。

總之，新帕拉丁的動力系統在多場景下都有良好表現。