電子油門加速器的原理其實不難理解。

簡單來說，就是通過改變油門踏板的位置信號來實現加速的。

汽車發展到現在，油門踏板就是個位置傳感器，發動機ECU根據其位置信號來控制節氣門翻轉角度。

而電子油門加速器會改變這個位置信號，讓ECU做出不同判斷，增大對節氣門翻轉角度的控制，從而加快車速。

它不是主動的信號裝置，而是被動接收并放大油門踏板位置傳感器的信號，再傳給ECU。

就好比您踩下油門踏板33%時，它能讓加速器輸出達到全油門，使油門響應敏感度提高50%。

實際上是無級調整油門信號，把比例從1：1變成1：1.x，x就是能調節的放大系數，比如能到1：1.5或者1：2。

電子油門和傳統的拉線油門不同。

拉線油門用鋼繩直接連接油門踏板和節氣門，踏板踩下深淺和節氣門開合大小直接對應。

但電子油門沒有拉線，踏板里有電位器，踩下深淺轉化為電阻阻值，汽車電子系統通過采樣電阻值確定踏板深淺。

電子油門加速器就像是個電壓放大器，內部是集成電路，把位置傳感器產生的電信號放大傳給發動機電腦ECU，節氣門翻轉角度增大，提高發動機動力輸出效率，讓您感覺沒踩多少油門，車的動力卻提升很多。

而且它相當于一個物理適配器，不損壞原車電路，要是壞了，車也能按原來模式運行。