韓國汽車品牌的發展歷程起始于 60 年代初，那時各廠商靠組裝進口零部件來試制汽車。

70 年代，政府推行“汽車國產化”政策，像現代汽車 1973 年引進日本三菱技術，1975 年就自主開發并大量向非洲出口。大宇汽車 1972 年和美國通用合資，1990 年推出自主設計的“王子”，1992 年解除與通用合作。

實現國產化后，政府又搞出口導向戰略，80 年代起大量出口，1994 年出口 73.8 萬輛，1995 年達 110 萬輛。

90 年代中后期，在多地建生產基地，建立海外生產體系和營銷網絡，1996 年產量達 281.3 萬輛。

1987 年是韓國普及轎車起始年，雖受亞洲金融危機影響產量下降，但仍近 200 萬輛。

現代汽車 1967 年成立，發展高效，18 年就自主開發，引入福特技術后瘋狂吸收，1974 年投資建新廠，小型汽車國產車化達 100%，同年自主開發的小馬問世并外銷。

起亞汽車公司最早從事生產，始建于 1944 年 12 月，二戰后長期不景氣。

韓國汽車品牌發展迅速，從依賴進口到自主研發出口，建立全球體系，這些成功經驗對我國汽車產業發展有很大借鑒價值。