后驅車的穩定性是比較強的。

首先，后驅車更容易平衡車身配重。前驅車發動機橫著放不利于車身重量平衡，而后驅車發動機和變速箱縱向放置，能靠近車身中心，使汽車前后左右配重更均勻，從而提高行駛穩定性、舒適性和動態響應。像有些豪車坐起來舒服，車身重量分配就起了作用。

其次，后驅的舒適性比前驅好。前驅車車頭重，剎車時車頭響應快，有“剎車點頭”現象。后驅車車頭負重小，前懸掛高級，剎車時點頭現象輕微，加速時抬頭現象也較輕微，舒適度更高。

再者，后驅車操控性好。后驅車前輪只負責轉向，前輪與地面摩擦力能全用于轉彎。在彎道上后驅車極限更高，而且后驅車掉頭更輕松，轉彎半徑更小。

還有，后驅已成為轎車中高檔的代名詞，是一種信仰。

不過，后驅車也并非完美。比如在極端路況下，像下雨天、下雪天等，后驅車容易出現甩尾的情況。而且后驅車由于傳動軸的存在，車內地板中間升高，影響車輛空間和布局，增加車輛重量，成本也更高。

但綜合來看，在正常情況下，后驅車的穩定性是很強的。