要通過駕駛習慣優化極氪 001 的能耗，您可以這么做。

駕駛模式上，日常市區選經濟或舒適模式，別選運動模式。單電門模式能節電，但可能不習慣，要謹慎選。動能回收設高可節電，覺得收電門頓挫就設中。

駕駛習慣得養好，別頻繁急加速、急減速，保持勻速，減速時少剎車，多利用動能回收。

胎壓保持在 2.6 - 2.9 之間，2.7 - 2.8 較合適，季節變換注意調整。

合理用空調，夏季設 25 - 26℃，冬季 18 - 20℃，剛開調大風量，適宜后用一二檔，多用 ECO 模式，冬季多座椅和方向盤加熱。

高速速度保持在 100 - 120 之間，別超速。少用智駕模式，從節能看它比自己開耗電。

出行選天氣和時間，避開雨雪天和冬季低溫時段，白天 10 - 16 點出行好。

定期清理后備箱，別放不用的重東西。等人時溫度合適就關電源。

儀表臺能顯示電耗，電量低于 30%要充電，日常保持在 30% - 90%。

選裝空氣渦流輪轂能減小風阻節電，高速車輛會自動節能，采用低功耗處理器和高效閃存存儲器也能省電。

另外，避免急加速和急剎車，盡量保持平穩、勻速駕駛。

車低速行駛時開窗較省，時速 50 到 60 公里以上時開窗阻力大能耗高于開空調。

保持輪胎壓力正常，減少輪胎與路面接觸面積，降低摩擦從而減少電量消耗。

充分利用車輛自帶的能量回收系統，比如調整駕駛模式為制動運動，駕駛習慣上勻速跑起來后隔段時間松油門讓車自動滑行減速回收能量，速度在一個區間內浮動而非固定。

根據不同環境和路況選擇合適策略，比如溫度適宜時電池工況好，車速升高風阻成倍增大，運載重量增加也會使電耗升高。

不同駕駛模式也有講究，路況好、車速高時選擇個性化模式驅動為運動較省電，擁堵路段、城市道路選舒適模式加減速更柔和。

提前做好預判，利用好 CRBS 功能提前松電門滑行將動力轉化為電能儲存。

根據路況切換動能回收強度，擁堵城市路段選中動能回收，高速或高架選高動能回收。

穩定提速維持 100 左右時速，避免加速和減速，能耗會明顯降低。

降低風阻，高速行駛時關閉車窗，不加裝影響空氣動力學造型的物品。

合理規劃補能，利用高速服務區休息時間補能，減少電量損耗。

冬季時合理充電，提前充、不過度放電，一個月安排一次慢充到 100%。

注意駕駛習慣，提前規劃路線，減少急加速和急剎車，合理控制車速。

做好車輛維護，檢查輪胎氣壓、電池故障，使用節電功能。