捷達(dá)柴油車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)因生產(chǎn)年份不同而有所差異。

2005 年生產(chǎn)的捷達(dá)柴油車屬于國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)。

2015 年生產(chǎn)的也是國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)。

09 款捷達(dá)新車出廠設(shè)定的尾氣排放是國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。

2013 款新捷達(dá)分別屬于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)和京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。

目前捷達(dá) VS5 銷售的車型是國(guó) VI 排放，2019 年 7 月 1 日至 2021 年 7 月 1 日實(shí)施的國(guó) VI A，2021 年 7 月 1 日至 2023 年 7 月 1 日實(shí)施的國(guó) VI B。

在車子玻璃右上角的環(huán)保標(biāo)識(shí)上會(huì)有標(biāo)注該車的尾氣排放為國(guó)幾標(biāo)準(zhǔn)。

柴油車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)主要包括一氧化碳、碳?xì)浠衔锖皖w粒物等污染物。

國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)主要適用于 3.5 噸的輕型汽油車和柴油車，全國(guó)的開始實(shí)施日期是 2007 年 7 月 1 日。

2008 年 1 月 1 日起，最大總質(zhì)量>3500Kg 的柴油車、天然氣汽車和液化石油氣汽車開始實(shí)施“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”，2008 年 7 月 1 日起，所有最大總質(zhì)量≤3500Kg 的汽車，開始實(shí)施“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”。

按“國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)”生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車有一年的過(guò)渡期進(jìn)行銷售和注冊(cè)登記，2008 年 1 月 1 日和 2008 年 7 月 1 日起，相應(yīng)車輛凡達(dá)不到“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”的一律不得銷售和注冊(cè)登記。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是目前全球最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)之一，對(duì)柴油車的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖皖w粒物排放限值進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。

具體來(lái)說(shuō)，一氧化碳不得超過(guò) 2.2g/km；碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò) 1.13g/km；顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過(guò) 0.18g/km；耐久性要求為 5 萬(wàn) km。

此外，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)還增加了氧化亞氮和顆粒物粒子數(shù)量限值，同時(shí)要求冷啟動(dòng)工況下一氧化碳含量需減少 50%、碳?xì)浠锖啃铚p少 30%、一氧化碳含量減少 30%。

雖然國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，但國(guó)五車仍然可以行駛在道路上，只是入戶上牌可能會(huì)有些困難。對(duì)于那些庫(kù)存的國(guó)五車，價(jià)格可能會(huì)更低。