沒想到豐田也有這么一天。過去的豐田發動機孱弱無力，堅持大排量自吸，后來因為法規以及其他車型的動力越來越強，也使用上了3.5T的 V6發動機和2.4T的油電混動系統。而在最近，豐田相對比較頂端的車型蘭德酷路澤也將推出油電混動系統，豐田也加入了馬力戰爭。

按照當下的這些信息，它將會使用和雷克薩斯LX700h相同的油電混動系統。目前在售的蘭德酷路澤LC300主力發動機是一臺3.5升的V6雙渦輪增壓發動機，總體參數還算不錯，415馬力，峰值扭矩650牛米，已經趕上了很多V8發動機的水準，同時匹配10AT變速器，因此動力性能相比于之前的版本要強上不少，哪怕是V8動力版本都得明顯更加充沛，而且油耗更低，但是論可靠性的話，確實不如過去的那些相對比較簡單的V8發動機。

新一代車型而且還有一款相對比較低的車型，那就是4.0升V6發動機，最大功率271馬力峰值扭矩385牛米，和一些2.0T發動機類似，與之匹配的則是6AT變速器，主打的還是可靠以及實用。

按照雷克薩斯LX700h的動力參數來判斷，那么蘭德酷路澤油電混動版本的性能將會得到明顯提升，最大功率將會達到500匹馬力上下，最大扭矩接近800牛米，這就使得它的加速能力有了一定程度的增加，同時由于扭矩變大，越野能力也會變強，但是可靠性相比原來相對比較簡單的燃油結構可能會有一定程度的下降。而且有了混動系統的加持，大概率會更加偏向于城市使用一些，畢竟能耗以及行駛質感等等都是要更好的。所以連豐田都開始打造混動的越野車，看來電力化的越野車是當下的一大趨勢，只不過豐田走的沒有國內這些廠商這么激進，還是淺嘗輒止，好壞還是留給市場檢驗吧。