本田全新一代的Prelude車已經正式亮相，將會在今年年底正式上市，首批上市的國家包括日本歐洲以及北美等等，而且很有可能會在未來進入到中國市場，和同為日本汽車的86、BRZ等等競爭，那么全新一代的Prelude究竟有什么亮點呢？

Prelude直譯是序曲，是本田旗下的跑車，但是定位不算高，從外觀上來看，Prelude新車的外觀造型還是很不錯的，雖然沒有90年代日系跑車那種飄逸流暢的感覺，但是這個渾圓一體的Coupe造型確實也稱不上難看，使用了當下新能源車非常流行的細線條設計，顏值可以給到7分。不過很多地方看起來都和思域有些接近，所以這也是它外觀上的一個槽點。

作為一輛跑車，咱們來看看Prelude的重點，那就是動力系統。按照本田的說法，Prelude新車將會使用2.0升阿特金森循環發動機以及雙電機所組成的混動系統，而不是我們常見的插電式混動系統。缺點自然就是電動機的功率不會太大，而且本田確實也沒有公布整套動力系統的參數，畢竟想要電動機長時間輸出，必須得有大容量的電池組，普通的油電混動系統很難達到這個要求。但優點就比較多了，整體重量相對比較輕，短時間的爆發加速能力還是很可以的，而且混動系統同樣可以降低油耗，因此總的來說，Prelude全新車型的期待值還是非常之高的。

尺寸方面目前并沒有明確的數據，但是參考之前的概念車我們判斷，它的尺寸相比于豐田的GR86要稍微大上一些，遠小于福特Mustang這樣的肌肉車。其實對于國內市場而言，這樣的跑車相對來說是比較稀缺的，國內現在的優點在于很多普通家用車都有非常強勁的性能，雙電機動輒超過600馬力，價格也只要20多萬，而這輛本田Prelude如果進入國內的話，價格不會低于30萬，因此它的實際競爭對手有可能還要包括寶馬的4系以及豪華品牌的雙門轎跑車等等。

所以如果國內有車企愿意打造這樣的跑車，那么1.5T或者2.0T的小容量電池組插混甚至是油電混動是相對比較合適的，保持相對比較輕的重量以及玩樂屬性，重點是將價格壓下來。舉個例子，就比如比亞迪的秦L EV，完全可以借助這樣的底盤將電池組容量縮減到八九度左右，同時配上一臺1.5T的縱置發動機，將價格控制在10萬左右，肯定會獲得年輕消費者喜歡的。