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經濟不景競爭激烈 歐美汽車市場狂打價格戰

出處:pcauto
責任編輯:qing

[03-9-11 9:41] 作者:陳健強


  美國汽車市場上的新車銷售打折大戰如今開始蔓延到歐洲了。在法蘭克福國際車展開幕前一周,經銷商們已經難以將那些舊款車型脫手了。到明年早期,幾乎有30款新車型在歐洲市場投放。汽車廠家們因此覺得壓力頓增,不得不把舊款車型作為特供商品拋售。

  德國汽車工業協會主席伯昂特·戈特沙爾克說:“顧客們快成太上皇了。”汽車廠家們不斷加大降價、贈油和無息信貸來拉動銷售。對于業內專家們來說,類似這種價格大戰在德國汽車市場上從未發生過。這導致了汽車業務利潤的下降。一些整改的成果也面臨化為泡影的危險。戴姆勒-克萊斯勒董事于爾根·胡伯特認為,歐洲汽車市場正在步美國市場的后塵。現在為了銷售一輛車,美國汽車廠家們要為客戶平均貼上4000美元的價格優惠。當德國的廠家們開始退還增值稅或者給新車贈送1000升汽油時,那就離美國的狀況不遠了。

  一個不愿意透露姓名的汽車企業領導人估計,這段時間在德國每銷售一輛新車平均的折扣大約是2000歐元。與去年相比,廠家們的促銷翻了倍。

  面對經濟狀況不景氣,沒有哪家歐洲的汽車公司敢放棄促銷,如降價和特別信貸等。大眾總裁伯昂特·皮舍茨里德抱怨說,好幾個月來,企業們都在攀比打折。

  多年來,德國的汽車市場一直形成這種形象,顧客們主要在乎的是技術上的細節和大馬力,而不是在價格上斤斤計較。這種時代看起來一去不復返了。對于顧客來說,已經習慣性地等待越來越高的價格大戰。WESTLBPANMURE的汽車分析師阿昂特·埃林霍爾斯特說,“現在只有很少的車型不需要價格優惠來銷售了。”

  打折和市場需求下降對于美國汽車廠家們的打擊頗大,這一點從半年的總結數據就可以看出來:通用的利潤明顯下降,克萊斯勒甚至虧損。在歐洲,價格壓力也對企業的收支結算影響日益明顯。福特從4月份到6月底虧損,大眾在第二季度利潤下降。只有顧客們很開心,因為花的錢少了。

  促銷對于美國的汽車企業從來沒有像今天這樣代價巨大。7月份,按照市場研究公司AUTODATA的結論,每輛新車的現金優惠和信貸補貼達到了4000美元。而且,美國廠家門繼續在進口車品牌方面失去市場份額。

  在歐洲,打折大戰因為汽車市場萎縮而在今年夏天升溫。與去年同期相比,今年上半年的銷售下降了1%。呂爾廷根的汽車經濟研究所的衛力·狄耶茨說,銷售問題比較大的廠家采用很大的折扣來吸引顧客。

  德國汽車工業協會主席戈特沙爾克認為,明年的汽車市場將會復蘇,很多廠家的打折和信貸優惠是一條錯誤道路,他們將很快離開這條路。POLK行銷系統市場研究所的托馬斯·馬威克甚至樂觀認為,廠家們將回到正確的道路上去。隨著新車型推出和期望的市場復蘇,打折大戰可能會在法蘭克福國際車展后緩和。(北京青年報)

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