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在這種嚴峻局面下，三大汽車公司使出渾身解數(shù)以圖擺脫困境，首先是不斷加大促銷力度。有報道說，8月份通用汽車公司用于促銷的退款額平均每輛汽車超過4000美元，比前一個月增長了1.4%。福特公司用于吸引顧客的促銷優(yōu)惠平均每輛車為3472美元，比前一個月增長了2.8%。克萊斯勒的促銷優(yōu)惠平均每輛車為3193美元，比前一個月增長了0.7%。對此，汽車市場分析人士認為，這些促銷措施目前并不能使三大公司的汽車在與日本汽車的競爭中占據(jù)有利地位。原因是，盡管日本汽車的優(yōu)惠明顯小于三大公司的產(chǎn)品，比如豐田汽車只有1000多美元，但日本車的價格也大大低于三大公司的同類產(chǎn)品。此外，在美國汽油價格近年來處于高水平的情況下，日本車油耗低的優(yōu)點越來越受消費者的歡迎，并成為日本車在美市場份額不斷擴大的重要原因之一。
三大汽車公司還大力削減生產(chǎn)能力和員工。上世紀后期美國經(jīng)濟高速增長時，汽車工業(yè)過度擴張，生產(chǎn)能力迅速擴大，而目前三大汽車公司的設(shè)備利用率已明顯低于90年代末期的水平。為改善經(jīng)營業(yè)績，三大汽車公司開始采取控制產(chǎn)量和關(guān)閉工廠的措施。經(jīng)營最困難的福特公司已決定將其在北美地區(qū)的年生產(chǎn)能力削減100萬輛，今后兩三年里關(guān)閉國內(nèi)的4家工廠，同時還將關(guān)閉一些設(shè)在歐洲的生產(chǎn)線，由此造成的裁員總數(shù)將高達7700多人。通用公司和克萊斯勒也在計劃關(guān)廠壓產(chǎn)。三大汽車公司最近還紛紛與所屬員工組織達成協(xié)議，采取包括凍結(jié)工資在內(nèi)的一系列措施，以幫助公司擺脫困境。
從當前形勢看，三大汽車公司要想擺脫困境，一方面需要自身不斷調(diào)整，改善經(jīng)營和提高產(chǎn)品競爭力，另一方面還要取決于美國經(jīng)濟是否能夠保持持續(xù)復蘇的宏觀環(huán)境。（經(jīng)濟參考報）
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