|
成都的保險公司曾經(jīng)對出租車輛保險你爭我搶，可如今，出租車保險卻成為部分保險公司的棄兒。成都市平安等幾家保險公司以及占據(jù)成都車險市場半壁江山的人保公司已有幾家支公司在10月份陸續(xù)停辦了出租車輛保險。
出租車出險率太高
目前成都市區(qū)有8200多輛出租車，而車主必須購買第三者責(zé)任險、車損險、盜搶險，每輛出租車一年要花保費幾千元，算起來這塊市場非常誘人，也曾經(jīng)是各家保險公司爭奪的“蛋糕”，為何曾經(jīng)的“蛋糕”變成“雞肋”？
一家保險公司的負(fù)責(zé)人道出了他們的無奈，出租車每天至少要跑200公里，而且司機容易疲勞駕駛，導(dǎo)致出險率直線上升。他們公司的出租車保險賠付率在停辦前曾連續(xù)3個月臨近100%。“賠付率高達(dá)100%甚至更多”，這就意味著，保險公司收的保費都賠出去了，沒有利潤可言。
該負(fù)責(zé)人還說，作為出租車輛險還有個不計免賠的附加險，即保險事故發(fā)生后，按對應(yīng)的投保險種，應(yīng)由被保險人自行承擔(dān)的金額轉(zhuǎn)由保險公司負(fù)責(zé)賠償。按照規(guī)定，對于發(fā)生了車禍?zhǔn)鹿实能囕v，如果被交管部門定為承擔(dān)全部責(zé)任，保險公司最高只賠付80%，另外的20%由肇事車承擔(dān)，如果此車投保了不計免賠附加險，那所有的賠付就都轉(zhuǎn)嫁給保險公司了。
出租車風(fēng)險誰來承擔(dān)？
談起停辦保險一事，保險公司表現(xiàn)出很受傷，對的哥來說，也很受傷。
“開出租車風(fēng)險本身就比較大，我們知道成都幾家保險公司已停辦了出租車輛保險，我們車輛保險每年都要向保險公司交幾千元甚至上萬元的保費，可現(xiàn)在成都的財險公司還暫停了出租車的保險。現(xiàn)在的哥們能做的只有換保險公司了，但是目前成都的財險公司中只有一兩家保險公司還沒有放棄該保險。如果這一兩家保險公司也退出，那風(fēng)險由誰來承擔(dān)呢？”的哥黃先生十分擔(dān)憂地說。
提高費率尋求公平
“簡單的拒保是不能解決根本問題的。”四川省保險行業(yè)協(xié)會秘書長魏羽弘在接受記者電話采訪時說，拒絕對出租車的承保是保險公司的一個經(jīng)營策略，只要不是所有保險公司的集體行為，他們也不會過多干涉。魏羽弘說，保險公司的條款已經(jīng)報到成都保監(jiān)辦，在申報的時候并沒有剔除出租車，已經(jīng)公示了的條款，保險公司就應(yīng)該對出租車一視同仁。“對于目前車險市場限制承保的做法，保監(jiān)會已經(jīng)要求各家保險公司盡可能的采用技術(shù)手段，不要采取行政干預(yù)的措施，可以采用適當(dāng)提高費率的方式加以解決。”魏說：“相信出租車和保險公司會盡快找到一個雙方共贏且都能接受的方式。”
[1]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時間 |
| : |
|
|
|
