夜間連續(xù)開車超過(guò)四個(gè)小時(shí)未停車休息，或停車休息時(shí)間少于 20 分鐘就算疲勞駕駛。我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》有明確規(guī)定，這一標(biāo)準(zhǔn)旨在保障行車安全。因?yàn)橐归g本就光線不佳，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)讓駕駛員注意力、反應(yīng)速度等下降，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。不同類型車輛違規(guī)處罰有別，所以夜間行車，牢記時(shí)長(zhǎng)規(guī)定，適時(shí)休息，才能一路安全順暢。

具體而言，若連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過(guò) 4 小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于 20 分鐘，這種情況處罰較為嚴(yán)厲，會(huì)被扣 12 分，同時(shí)還會(huì)面臨罰款；而連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的機(jī)動(dòng)車超過(guò) 4 小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于 20 分鐘，會(huì)被扣 6 分，同樣也會(huì)有相應(yīng)罰款。這體現(xiàn)了法規(guī)對(duì)于重點(diǎn)運(yùn)輸車輛安全管理的嚴(yán)格要求。

這里所說(shuō)的夜間駕駛，通常指晚上十點(diǎn)到第二天早上七點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段。在這段時(shí)間里，人的生理機(jī)能會(huì)自然地傾向于休息，加上外界環(huán)境光線較暗，視覺受到一定限制，身體和精神更容易感到疲憊。所以，法規(guī)明確規(guī)定了夜間駕駛的疲勞駕駛界限，是非常合理且必要的。

對(duì)于客運(yùn)駕駛員，要求更為嚴(yán)格。在日夜兼程的情況下，不僅要遵循夜間連續(xù)駕駛不超過(guò) 2 小時(shí)的規(guī)定，而且日間加夜間連續(xù)駕駛也不能超過(guò) 4 小時(shí)，只有這樣才不屬于疲勞駕駛。例如客車司機(jī)，不僅要嚴(yán)格按照道路限速要求行駛，非接駁長(zhǎng)途客運(yùn)車輛在 2 時(shí)至 5 時(shí)還應(yīng)停止運(yùn)行，駕駛?cè)艘M(jìn)行夜間停駛休息。

疲勞駕駛會(huì)出現(xiàn)多種信號(hào)。當(dāng)處于輕度疲勞時(shí)，駕駛員可能會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確的情況；發(fā)展到中度疲勞，操作動(dòng)作會(huì)變得遲鈍，甚至?xí)浺恍┎僮鳎欢搅酥囟绕冢鶗?huì)下意識(shí)操作，或者出現(xiàn)短時(shí)睡眠現(xiàn)象，完全喪失對(duì)車輛的控制能力。一旦感覺視線模糊等，很可能就是身體發(fā)出了疲勞信號(hào)，此時(shí)必須趕緊停車休息。

總之，夜間開車時(shí)，廣大駕駛員一定要將疲勞駕駛的時(shí)長(zhǎng)規(guī)定牢記于心，時(shí)刻關(guān)注自身的身體狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)疲勞跡象時(shí)，及時(shí)尋找安全的地方停車休息，補(bǔ)足 20 分鐘以上的休息時(shí)間，以良好的狀態(tài)重新投入駕駛，這既是對(duì)自己生命安全負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)，只有這樣，才能在夜間的道路上平安抵達(dá)目的地。