德國寶馬汽車的歷史始于 1916 年，從飛機發動機制造商起步，歷經百年發展成為全球知名豪華汽車品牌。1916 年寶馬公司創立，起初專注飛機發動機制造，一戰后受條約限制轉型，涉足摩托車與汽車領域，推出多款經典車型。二戰雖使其受挫，但戰后迅速復蘇。此后不斷開拓市場、創新技術，還完成多項收購。如今寶馬憑借卓越性能與創新科技，在汽車行業占據重要地位 。

1916 年 3 月 7 日，寶馬公司正式創建，總部設立于德國慕尼黑，當時它名為巴伐利亞飛機制造廠，在中國大陸早年被翻譯為巴依爾。最初，寶馬致力于飛機發動機的制造，為航空事業貢獻著自己的力量。1917 年 7 月 20 日，具有里程碑意義的時刻來臨，BFW 公司重組并正式更名為 BMW ，這一名稱沿用至今，成為了汽車愛好者心中的經典符號。

然而，一戰的結束給寶馬帶來了巨大的挑戰。德國戰敗后，根據相關條約限制，寶馬失去了飛機生產資格。面對困境，寶馬沒有選擇沉淪，而是積極尋求新的發展方向。他們先是出售廠房，進軍自行車領域，為后續的發展積累資金和技術經驗。之后，寶馬敏銳地察覺到摩托車市場的潛力，于 1922 年成功研制出第一臺摩托車發動機。1923 年末，掛著 BMW 商標的 R32 摩托車閃亮登場，這標志著寶馬正式轉型為摩托車公司，開啟了新的征程。

1925 年，寶馬開始著手研制汽車雛型，展現出其在汽車領域的勃勃雄心。1928 年，寶馬收購了艾森納赫汽車制造公司，為進軍汽車制造業奠定了堅實基礎。1929 年 7 月 9 日，寶馬正式進軍汽車制造行業，推出了首輛汽車 3/15 ，這款車生產至 1932 年末，雖然它并非真正意義上的寶馬第一輛車，但卻拉開了寶馬汽車發展的序幕。

20 世紀 30 年代，寶馬迎來了重要的發展時期。1932 年 3 月，廠方從 DA23/15 改良而成的 3/2O 誕生。1933 年，在德國柏林車展上，寶馬展示了最新的 303 型汽車，這款車的出現引起了轟動。1936 年，寶馬對發動機進行了重大變革，將 4 氣缸發動機設計改為 6 氣缸，不過這一改變也導致 4 氣缸發動機的 309 型停產。同年，寶馬還推出了一些其他經典車型，進一步鞏固了其在汽車市場的地位。1939 年，325 型跑車的推出，更是讓寶馬在性能車領域嶄露頭角。

二戰的爆發給寶馬帶來了沉重的打擊，生產受到嚴重影響。但堅韌的寶馬人并沒有被困難打倒，戰后迅速展開恢復生產的工作。1948 年，寶馬重建摩托車工廠，并在 5 年內生產了 10 萬輛摩托車，為企業的復蘇注入了強大動力。1952 年 10 月，寶馬再次投產汽車，推出了 501 系四門房車，1954 年又推出 502 型四門自車。

然而，在 1954 年到 1959 年期間，德國工業迅速發展，汽車產量翻倍，寶馬卻陷入了虧損的困境，甚至差點被奔馳收購。不過，寶馬痛定思痛，進行了全方位的改造。1972 年，在股東的支持下，寶馬成功重組并恢復活力。同年，寶馬推出了 5 系列轎車，進一步豐富了產品線。此后，寶馬不斷發力，1994 年推出 7 系列轎車，正式進軍豪華車行業。

在不斷發展自身產品的同時，寶馬還積極進行收購擴張。1994 年，寶馬集團收購了英國陸虎汽車公司，1998 年又購得勞斯萊斯汽車品牌，進一步提升了品牌的影響力和市場競爭力。

隨著全球化的發展，寶馬積極開拓國際市場。1968 年，寶馬進軍大中華市場；1972 年，在南非建立工廠；1999 年，在俄羅斯開始造車；2003 年，和華晨合作在中國預制零件；2017 年，全新一代寶馬 5 系長軸版在中國上海車展全球首發；2018 年，長城與寶馬合資成立光束汽車；2021 年，寶馬集團宣布在中國加速推進電動化戰略；2022 年，新 BMW 8 系部分車型在中國上市。

在技術創新方面，寶馬一直走在行業前列。它始終重視技術革新、安全和環保，為高性能高檔汽車設定了新標準。同時，寶馬在燃料電池、混合動力和純電動車輛等領域積極開發新技術，在數字化技術方面也取得了顯著進展。

寶馬汽車的歷史，是一部充滿傳奇色彩的奮斗史。從飛機發動機制造到摩托車生產，再到汽車領域的深耕細作，寶馬經歷了無數的挑戰與機遇。它憑借著不斷創新的精神、卓越的技術實力和敏銳的市場洞察力，在汽車行業中脫穎而出，成為了全球豪華汽車品牌的代表之一，為汽車愛好者帶來了無數令人心動的經典車型，也為整個汽車行業的發展做出了重要貢獻。