伏爾加汽車的經(jīng)典車型有伏爾加24（GAZ-24）、伏爾加M-21（金鹿）、GAZ M24“伏爾加” 、伏爾加嘎斯21（GAZ - M21）等。伏爾加24在特定時(shí)期是中國(guó)進(jìn)口的高檔轎車；伏爾加M-21作為早期公務(wù)車，影響了中國(guó)早期汽車工業(yè)；GAZ M24堅(jiān)固耐用，動(dòng)力充足；伏爾加嘎斯21是伏爾加首輛汽車，有三代車型，還被克格勃選用。這些車型各具特色，承載著時(shí)代記憶。

伏爾加24（GAZ-24）由蘇聯(lián)高爾基汽車廠精心打造，從1959年至1978年持續(xù)生產(chǎn)。它搭載化油器式4缸24-D發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.5L，最大功率可達(dá)69.9千瓦/95馬力。平均燃油消耗在10 - 13升/100公里，最大速度能達(dá)到145公里/小時(shí)，百公里加速僅需19秒，匹配4速同步器變速箱。在那個(gè)時(shí)代，它憑借出色的性能，成為中國(guó)進(jìn)口高檔轎車中的佼佼者，穿梭于政府和高級(jí)官員的公務(wù)出行中，盡顯身份與地位。

伏爾加M-21（金鹿）同樣意義非凡，從20世紀(jì)50年代中期到70年代初在中國(guó)廣泛活躍。作為早期的官員用車或公務(wù)車，因其車標(biāo)是金色小鹿而被親切地稱為“金鹿”。它對(duì)中國(guó)早期汽車工業(yè)的影響不可忽視，一汽的解放牌汽車和紅旗轎車在設(shè)計(jì)理念上都對(duì)其有所借鑒，可謂是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展路上的一位“啟蒙老師”。

GAZ M24“伏爾加”于1958年立項(xiàng)，1968年開(kāi)始批量生產(chǎn)。在上世紀(jì)80年代初期至90年代，它是常見(jiàn)的中級(jí)轎車。這款車以堅(jiān)固耐用、動(dòng)力充足聞名，車身抗撞擊能力出色，即便作為舊車出售，也能有不錯(cuò)的收益，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。

伏爾加嘎斯21（GAZ - M21）于1956年10月10日組裝成功，是伏爾加的第一輛汽車。它的外觀受美國(guó)車型影響，內(nèi)飾基于福特O - Matic更改。動(dòng)力方面不斷升級(jí)，有三代不同款型，還被克格勃選用為專用車輛，增添了一份神秘色彩。

伏爾加汽車的這些經(jīng)典車型，猶如一部部生動(dòng)的史書(shū)，記錄著汽車工業(yè)發(fā)展的歷程，它們不僅是交通工具，更是那個(gè)時(shí)代的象征，在汽車歷史長(zhǎng)河中留下了濃墨重彩的一筆 。