D級車油耗因車型、駕駛習(xí)慣、路況等因素有所不同，總體處于較高水平，但部分混動車型油耗相對較低。D級車通常車長超5米、軸距超3000mm，排量多在3.0L以上，動力強勁、配置豪華。大排量發(fā)動機使得燃油消耗較多，不過像雷克薩斯LS這類采用油電混合技術(shù)的車型，能有效降低油耗。D級車油耗各有差異，需綜合多方面看待。

首先，傳統(tǒng)燃油版的D級車由于其較大的車身尺寸和強大的動力系統(tǒng)，油耗普遍偏高。比如奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等經(jīng)典車型，它們搭載的大排量發(fā)動機雖然帶來了極致的動力體驗，但在燃油消耗上也毫不含糊。在城市擁堵路況下，頻繁的啟停會讓發(fā)動機需要更多的燃油來維持運轉(zhuǎn)，這些車型的油耗可能會達到15L甚至更高。而在高速公路等路況良好、行駛較為順暢的環(huán)境中，它們的油耗大概能控制在10 - 12L左右。這是因為車輛能夠保持相對穩(wěn)定的速度，發(fā)動機工作效率較高，燃油消耗也相對降低。

賓利飛馳、勞斯萊斯古思特和幻影等超豪華D級車，其強大的動力和高端的配置同樣意味著較高的油耗。它們的發(fā)動機功率往往更大，車身也更為厚重，這使得在行駛過程中需要消耗更多的燃油來驅(qū)動。在日常駕駛場景下，這些車型的油耗可能在18 - 20L左右，即使在較為理想的路況條件下，油耗也很難低于15L。

然而，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，油電混合技術(shù)為D級車的油耗表現(xiàn)帶來了新的變化。雷克薩斯LS就是一個典型的例子，在油電混合技術(shù)的加持下，它的油耗遠比奔馳S400L來得低。這種混動技術(shù)在車輛啟動和低速行駛時，主要依靠電力驅(qū)動，減少了發(fā)動機的工作時間，從而降低了燃油消耗。在綜合路況下，雷克薩斯LS的油耗可能控制在8 - 10L左右，相比傳統(tǒng)燃油版的D級車，優(yōu)勢十分明顯。

綜上所述，D級車的油耗表現(xiàn)跨度較大。傳統(tǒng)燃油版車型受限于大排量發(fā)動機和較大的車身，在油耗方面相對較高；而采用油電混合技術(shù)的車型，則通過先進的動力系統(tǒng)，在保證車輛性能的同時，有效降低了油耗。消費者在選擇D級車時，可以根據(jù)自己的實際需求和對油耗的接受程度來進行考量。