奧迪帶有 quattro 的車和其他四驅系統的區別主要在以下方面。

先說動力分配方式，奧迪早期 Quattro 四驅系統用純機械式托森差速器，正常行駛按 50:50 分配動力給前后軸，車輪打滑能迅速把動力給抓地力好的車軸，響應快且可靠。

后來有了冠狀齒輪差速器和 quattro ultra 系統，加入電控技術，能更精確控制動力分配，還能在路況好時切換兩驅省油。

寶馬 xDrive 四驅系統核心是電控液壓多片離合器，默認動力分配比例傾向后驅約 40:60，車況變化時能在 0.1 秒左右改變前后軸動力分配比例，理論上在 0:100 到 100:0 之間可變。

再看性能側重點，奧迪更看重綜合行駛穩定性和通過性，在濕滑、泥濘、冰雪等路況下能合理分配動力讓車輪不打滑，高速過彎時能調整動力分配讓轉向更精準。

普通四驅系統通常需要駕駛者手動切換駕駛模式，通過分動器將前后軸剛性連接或斷開實現四輪驅動模式，駕駛體驗相對較差，轉彎不穩定，越野性能也相對較弱。