13年奧迪A3的懸掛系統配置為前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架。前麥弗遜式獨立懸架的下臂由單層沖壓鋼板制成，布滿孔洞以減輕重量，副車架采用半框架結構且經過鏤空減重設計；后多連桿式獨立懸架采用三橫臂和一縱臂結構，搭配彈筒分離式減震系統。這樣的懸掛配置，讓奧迪A3在行駛中兼具良好的穩定性與舒適性 。

前麥弗遜式獨立懸架在奧迪A3上有著出色的表現。其下臂采用單層沖壓鋼板，布滿孔洞的設計在保證結構強度的同時有效減輕了重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經濟性。半框架結構的副車架同樣經過精心設計，沖壓鋼板且帶有鏤空減重處理，不僅降低了車身重量，還通過橡膠襯套與副車架相連，能夠有效減少震動和噪音的傳遞，為車內營造安靜舒適的駕乘環境。

后多連桿式獨立懸架的三橫臂和一縱臂結構，為車輛提供了優秀的側向支撐力。在車輛轉彎時，能夠更好地控制車輪的運動軌跡，減少側傾，提升操控穩定性。彈筒分離式減震系統的應用，不僅減少了對后車空間的侵擾，而且使得減震效果更加出色，能夠更好地過濾路面顛簸，讓駕乘者感受到平穩舒適的行駛體驗。

不同配置和車型的奧迪A3，后懸架配置也略有不同。兩廂版1.0T車型采用扭力梁式后懸架，而1.5T及以上車型則采用多連桿式后獨立懸架；三廂版由于沒有1.0T發動機，不存在扭力梁懸架配置。這種差異化的設計，滿足了不同消費者對于車輛性能和成本的需求。

總的來說，13年奧迪A3的懸掛系統配置經過精心設計與調校，無論是前麥弗遜式獨立懸架還是后多連桿式獨立懸架，都發揮著各自的優勢，結合不同車型的后懸架配置差異，為消費者帶來了多樣化的選擇，在操控性與舒適性之間找到了良好的平衡。