比亞迪固態電池車預計在2025年裝車上市。2024年7月，比亞迪宣布全球首款車規級全固態電池完成量產驗證。其首席科學家廉玉波曾預計，5年內固態電池比較容易廣泛應用，且預計在2025年年內可實現固態電池的功能樣車首發 。也有消息稱比亞迪全固態電池車型2025年上市，續航達1200km 。

再看看其他品牌固態電池車的上市計劃。

奇瑞計劃在2026年實現固態電池的定向運營、2027年批量上市。

長安2025年開始量產固態電池，2030年實現全面普及應用。

豐田2027年全固態電池試產，2030年實現量產。

上汽2026年交付量產，2027年裝車量產交付。

東風2026年固態電池裝車，2028年量產上市。

大眾預計2027年實現量產。

寶馬2025年全固態電池試裝，2030年前全固態電池量產。

日產2028年全固態裝車量產。

廣汽2026年在昊鉑車型實現全固態電池量產。

從各品牌公布的計劃來看，比亞迪固態電池車有很大機會率先上市。

比亞迪在固態電池技術上取得諸多成果，其固態電池破解了“電車三大魔咒”。冬季續航方面，固態電解質離子導電率比液態高3倍，-40℃續航僅衰減15%；充電方面，支持6C超充，10分鐘能補能500公里；安全性上，穿刺實驗顯示電池被鋼釘貫穿后無冒煙、無起火。而且成本上，量產成本直逼現有磷酸鐵鋰電池，每度電成本僅比寧德時代神行電池高8%，但性能翻倍。

綜合技術成果與上市計劃，相比其他品牌，比亞迪固態電池車在時間上占據優勢，率先上市的可能性極大，值得期待。