比亞迪固態電池裝車時間已確定。2025年2月，在第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇上，比亞迪公布全球首條全固態電池量產時間線，2027年啟動批量裝車應用，2030年實現大規模量產。

比亞迪鋰電池CTO孫華軍也曾透露過公司固態電池裝車時間線，同樣是2027年左右啟動批量示范裝車應用，2030年后實現大規模商業化量產。比亞迪早在2016年以前就開始投入固態鋰電池的研究工作，經過多年研發，在2024年完成60Ah全固態電池的中試下線，如今已有深厚的技術積累和研發實力，技術成熟度遠超同行，這也為既定裝車時間線提供了有力支撐。

比亞迪選擇的硫化物電解質路線的固態電池，性能十分突出。其能量密度超400Wh/kg，體積比能量密度高達800Wh/L，是傳統液態電池的2倍。這意味著新能源汽車理論續航輕松突破1000公里，充電時間能縮短至10分鐘，循環壽命高達10000次。未來同價位車型續航將輕松破千公里，還能顯著降低用戶使用成本和更換頻率。

在成本方面，比亞迪通過降低電解質用量、優化制程工藝等方式，預計到2030年固態電池成本接近液態電池，打破“高端技術必高價”的情況，為大規模商業化應用奠定基礎。而且規模化生產后，固態電池降本路徑會更加清晰。

比亞迪確定的這條固態電池裝車時間線意義重大。作為國產新能源車的領軍者，這一消息給整個行業注入強大動力，為其他車企樹立了標桿，也點燃了新能源汽車市場的技術革命戰火，讓我們對未來新能源汽車的發展充滿期待，靜靜等待2027年固態電池批量裝車，以及2030年大規模量產的到來。