寶馬 i3 油改電不會影響駕駛體驗。

首先，底盤調校精良，甚至超越燃油版 3 系，標配后橋空氣懸掛，處理路面大顛簸時駕乘舒適。

運動模式下，初段輸出迅猛，還有專屬加速音效，十分帶感。舒適模式動力跟腳，能輕松隨城市車流。

轉向手感優秀，阻尼感和回正力矩自然。加速踏板比例感好。

座椅坐姿和油車變化不大，設計討巧，被多數人推崇，長時間乘坐不累。

NVH 方面，胎噪路噪不大，主要噪音來自其他車輛，整體表現符合豪華品牌定位。

外觀能看出與 3 系聯系，駕駛感受有寶馬味，底盤繼承 3 系結構，轉向指向性好，調教平衡。

動力方面，搭載 210kW 后置電機和寧德時代 70 度電池包，CLTC 工況純電續航 526 公里，原價 36 萬降到 20 多萬，性價比提升，配置方面入門版和次低配版主要差別在續航，舒適性配置基本一致，500 公里以上續航能滿足日常用車需求。

總之，寶馬 i3 油改電在多個方面表現出色，不會對駕駛體驗造成不良影響。