輔助駕駛系統要減少誤判，可以從以下幾個方面改進。

首先是選擇合適的汽車連接器，比如像Molex的連接器，其Soligie印刷型電子元件能在塑料、紙張和金屬箔等柔性基板上制作元件和互連系統，優勢明顯，可實現小尺寸、高柔性的集成傳感器解決方案，成本還低，有助于ADAS系統避免誤判。

然后要提升系統性能與穩定性。優化路線識別算法，像在高架橋上行駛時無端減速的問題，通過優化算法提高對實際道路情況的判斷能力。加強導航與智能駕駛系統的整合性，保證信息實時、準確同步，避免路線選擇錯誤。

還要改進變道策略，讓變道更自然順暢。在增強人機交互體驗方面，優化HMI交互界面，提升視覺表現，比如SR仿真畫面中顯示的模型更豐富準確，同時優化不接管措施，降低用戶操作難度。

對于一些容易觸發駕駛輔助系統受限的模塊要注意。像acc探頭，位置低，雨雪天易被污染或覆蓋，導致報錯，清潔傳感器就行。還有玻璃前方的車道保持攝像頭、前后雷達和側方雷達，貼車衣或改色的車主尤其要留意施工是否影響到雷達。

另外，新技術也能發揮作用。像合肥智行者科技有限公司申請的“障礙物識別方法、裝置、電子設備、移動工具和存儲介質”專利，通過先進的數據融合與特征識別技術，將前景點云數據和圖像識別信息深度融合，利用預設網絡模型結合先驗知識，有效減少誤檢率，讓自動駕駛汽車行駛更穩定安全。