奔馳 E 級(jí)車的操控性能相當(dāng)出色。在動(dòng)力層面，如 E300 搭載 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率與扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)勁。其 9G - Tronic 手自一體變速箱搭配五種駕駛模式，不同模式下駕駛感受各有千秋，舒適模式輕松愜意，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力迅猛。底盤標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，部分有高低調(diào)節(jié)，濾震佳。同時(shí)，它轉(zhuǎn)向時(shí)車尾隨動(dòng)快，車身敏捷，能在舒適駕乘的同時(shí)，滿足一定運(yùn)動(dòng)需求 。

具體來看，奔馳 E 級(jí)車在動(dòng)力層面展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。以 E300 為例，搭載的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 180kW/5500rpm，在 1300 - 4000rpm 轉(zhuǎn)速區(qū)間能輸出 370N·m 的最大扭矩，加速迅猛，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充沛，無論是城市道路的起步還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的 9G - Tronic 手自一體變速箱功不可沒。它擁有五種駕駛模式，為駕駛者帶來了豐富多樣的體驗(yàn)。在 Comfort 和 Eco 模式下，駕駛過程輕松又舒適，油門響應(yīng)寬容，轉(zhuǎn)向手感輕柔，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且舒緩，變速箱換擋也極為出色，讓日常駕駛變得愜意松弛。而切換到 Sport 或 Sport + 模式時(shí)，車輛仿佛瞬間“覺醒”，動(dòng)力輸出直接而徹底，轉(zhuǎn)速迅速攀升，油門和轉(zhuǎn)向力度更緊致，提速迅猛，車身動(dòng)態(tài)輕盈，能充分滿足駕駛者對(duì)激情駕駛的渴望。

底盤方面，奔馳 E 級(jí)車全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，部分車型還可選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)。這種懸掛調(diào)校偏向舒適性，在面對(duì)顛簸路面時(shí)，能夠有效地過濾震動(dòng)，為車內(nèi)成員提供良好的駕乘感受。而且，奔馳 E 級(jí)車因軸距等設(shè)計(jì)因素，轉(zhuǎn)向時(shí)車尾隨動(dòng)迅速，車身敏捷靈活，駕駛起來操控感十足。

總之，奔馳 E 級(jí)車憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)、多樣的駕駛模式以及優(yōu)秀的底盤懸掛調(diào)校，在操控性能上有著卓越的表現(xiàn)。它既能在日常通勤中為駕駛者帶來舒適輕松的體驗(yàn)，又能在需要激情駕駛時(shí)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能，滿足不同場景下的駕駛需求 。