今年年初特斯拉煥新Model Y上市的時候，說自己“不怕對比”，畢竟Model Y是新晉全球銷冠車型，許多競品都將其視為對比的標(biāo)桿，這下子有了特斯拉官方表態(tài)，友商們就更愿意放開手腳與之對比了。

小鵬G6“六項全能”挑戰(zhàn)Model Y

最近小鵬G6就在上市發(fā)布會上，放出了小鵬G6與Model Y的對比圖，何小鵬對二者在空間、續(xù)航、智駕、座艙、駕控、價格等多方面進(jìn)行了對比，雖然在空間對比方面小鵬有些“雞賊”——車身尺寸不占優(yōu)的情況下拋出了“得房率”的概念，意思就是小鵬G6能夠在有限的車體里給用戶更多的駕乘空間；不過在其他方面，小鵬G6確實有不少領(lǐng)先項，比如長達(dá)725km的續(xù)航，5C超充AI電池，電量從10%充至80%僅需12分鐘，比Model Y一半的時間還少，能夠大大提升用戶的充電效率和體驗；車內(nèi)座艙中的各種大屏、帶加熱/通風(fēng)/按摩功能的座椅，后排座椅靠背可調(diào)節(jié)角度更大等等，舒適性方面也不差事。更重要的是，小鵬G6全系標(biāo)配的圖靈AI智駕，不選裝、不訂閱，直接“內(nèi)涵”了一把需要額外付費6.4萬元的特斯拉FSD高階智駕。

最終小鵬G6的官方售價為17.68萬元起，作為一款“六項全能純電轎跑SUV”，是不是看起來要比32.75萬元的煥新Model Y（車價26.35萬元+選裝FSD 6.4萬元）便宜將近一半？質(zhì)價比拉得不要太滿。

G6或?qū)⒊蔀樾※i汽車口碑新高度

從小鵬汽車近期的市場表現(xiàn)來看，今年前兩個月小鵬交付新車超6萬臺，同比大漲375%，已經(jīng)連續(xù)四個月保持單月交付超3萬臺的強勢表現(xiàn)——當(dāng)然，這離不開小鵬MONA M03的幫助，作為一款10-15萬級的家用純電轎車，小鵬MONA M03已經(jīng)連續(xù)六個月銷量破萬，成為A級純電市場的新爆款。如果說MONA M03是小鵬汽車銷量新起點，那么最新到來的G6，就很有可能成為小鵬汽車的口碑新高度，畢竟M03依靠親民定位走量，真正要秀肌肉秀科技實力的，還得是“六項全能”的G6，在中高端市場穩(wěn)固小鵬的行業(yè)地位。

但特斯拉是這么容易就擊敗的嗎？當(dāng)然不是，特斯拉盡管主銷車型只有轎車Model 3和SUV Model Y，但均是各自細(xì)分市場的大爆款，也是許多友商爭相對比的標(biāo)桿型競品，尤其是成為全球銷冠的Model Y，其市場基盤和用戶口碑，都是優(yōu)勢所在。更何況煥新Model Y剛剛上市，未來還有諸如“5年0息”等價格牌可以打，因此我們只能說，目前的情況來看，特斯拉Model Y的市場表現(xiàn)或許會被新出道的小鵬G6所影響，但還不足以被打垮。

Model Y或被影響，樂道L60很受傷

就像可口可樂和百事可樂相愛相殺，其他品牌的可樂難以崛起一樣，行業(yè)內(nèi)老大和老二激烈競爭，最受傷的還是老三、老四們。特斯拉Model Y占有先發(fā)優(yōu)勢，小鵬G6奮起直追，或許最受傷的是原本想要“圍攻”Model Y的樂道L60。

小鵬G6頂配版本19.88萬元的價格，甚至比樂道L60入門款的標(biāo)價還低，樂道L60的最大優(yōu)勢，在于支持換電，但現(xiàn)在小鵬讓17萬級就有5C超充，大幅提高了充電補能的效率，這在一定程度上削弱了樂道L60的優(yōu)勢，并且樂道還處于市場表現(xiàn)遠(yuǎn)不及預(yù)期的痛苦之中，因此我們說，小鵬G6上新，會影響Model Y的領(lǐng)先地位，更會讓樂道L60很受傷！